【IT商業(yè)新聞網(wǎng)訊】（記者 魏和）日前，電子商務(wù)發(fā)展正酣，很多電商企業(yè)紛紛做物流，而一些物流企業(yè)也涉足電商，網(wǎng)購(gòu)“蛋糕”可謂十分誘人。

不過(guò)電子商務(wù)廠商做物流倉(cāng)儲(chǔ)的舉動(dòng)，遭到”仲量聯(lián)行中國(guó)區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)、董事王成志的反對(duì)，其表示，“電商到今天還沒(méi)能賺錢，這是公開(kāi)的秘密，拿著投資人的錢，應(yīng)該更專注做電子商務(wù)業(yè)務(wù)才對(duì)，而不是拿地、造倉(cāng)庫(kù)，這是在遠(yuǎn)離主業(yè)，并不能增加核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?

此語(yǔ)一出，即遭到很多人的反對(duì)，也引起人們對(duì)電子商務(wù)做倉(cāng)儲(chǔ)物流合理性的關(guān)注，同時(shí)也讓人們對(duì)電商是否“變相”涉足房地產(chǎn)進(jìn)行了思考。

電商做物流倉(cāng)儲(chǔ)是否不務(wù)正業(yè)？

據(jù)記者了解，目前京東計(jì)劃在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽(yáng)建立七個(gè)一級(jí)物流中心。而根據(jù)相關(guān)報(bào)道，自2009年以來(lái)，京東商城自購(gòu)?fù)恋匾呀咏?400畝。當(dāng)當(dāng)、淘寶、卓越、凡客誠(chéng)品、蘇寧易購(gòu)、新蛋、1號(hào)店等電商也紛紛表示要在各地建立物流中心，阿里巴巴集團(tuán)更是宣布要斥資千億在全國(guó)建立倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。



之前這在一般網(wǎng)民眼里或許這是天經(jīng)地義的，這是電商完善用戶體驗(yàn)的體現(xiàn)，而仲量聯(lián)行中國(guó)區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)、董事王成志的話引起了人們的思考。

電子商務(wù)企業(yè)建立倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有沒(méi)有錯(cuò)？對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士對(duì)此也是看法不一。有分析人士表示，電商自建物流也是無(wú)奈之舉，目前我國(guó)第三方物流存在著一定的不足。凡客Eagle表示，做物流的不一定懂得電商的物流和倉(cāng)儲(chǔ)，以及自建倉(cāng)儲(chǔ)和配送的重要性。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青告訴IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者，如果單純從電子商務(wù)角度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在物流被消費(fèi)者投訴的有很多，不少大的電商企業(yè)如京東、當(dāng)當(dāng)在辦周年活動(dòng)時(shí)，物流出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)顯而易見(jiàn)。所以物流完善是提高電商競(jìng)爭(zhēng)的籌碼，也是是未來(lái)電商發(fā)展的重中之重，物流解決好能提高用戶購(gòu)物體驗(yàn)。

知名IT分析人士謝文也告訴IT商業(yè)新聞網(wǎng)記者，目前我國(guó)的傳統(tǒng)物流企業(yè)并不完善，從國(guó)情角度講，電子商務(wù)企業(yè)也只能自建物流來(lái)彌補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)不足帶來(lái)的“缺陷”。

不過(guò)他也表示，電子商務(wù)做物流，首先要考量一下自己的能力。做物流之前電子商務(wù)能否做專，能否充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)效率。像亞馬遜這樣的企業(yè)，做云計(jì)算、電子書(shū)、第三方物流等等可謂典范。而國(guó)內(nèi)有一些電子商務(wù)廠商，不是純粹的做電子商務(wù)，而只是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)“賣東西”而已，其拼資本拼物流，單純靠“人多錢多”去占領(lǐng)市場(chǎng)是不可取的，而對(duì)于這些廠商來(lái)自建物流有不務(wù)正業(yè)之嫌。謝文表示，對(duì)于京東商城來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)和價(jià)值，所以自建物流是合理的。

而北京完美天成廣告有限公司總經(jīng)理張德彪表示，亞馬遜是也建設(shè)物流中心沒(méi)錯(cuò)，但其配送環(huán)節(jié)卻是全部外包；而包括京東在內(nèi)的國(guó)內(nèi)電商卻是深度介入物流的各個(gè)環(huán)節(jié)；電商相比傳統(tǒng)商業(yè)，是節(jié)省了店面租金，但照這樣的運(yùn)作模式，節(jié)省的這點(diǎn)成本可能不足以抵消高昂的物流成本，所以未來(lái)盈利恐怕只是夢(mèng)。

快遞業(yè)資深人士金任群表示，現(xiàn)在B3C全部被京東和凡客綁架從而重型化，而目前這種需要的相對(duì)資源很有限，同時(shí)大淘寶計(jì)劃也是在推波助瀾，目前已經(jīng)是血腥消耗的軍備競(jìng)賽了，大家手中有多少子彈自己掂量，有一點(diǎn)就是投了廣告可以剎車，投了物流就肯定就是無(wú)底洞了。

對(duì)于電子商務(wù)做物流，人們的看法并不同，但是有一點(diǎn)可以看出，國(guó)內(nèi)目前的傳統(tǒng)物流行業(yè)受到政策或者其他因素的限制，并不能給電子商務(wù)企業(yè)提供足夠的“服務(wù)”，而電子商務(wù)廠商能否突破自建物流這一關(guān)，能否讓物流最終成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力，還待考量。 
物流倉(cāng)儲(chǔ)或是一種“保值” 受到房地產(chǎn)泡沫影響

除了對(duì)電子商務(wù)做物流本身的思考，人們還對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的另一個(gè)思考就是關(guān)于電子商務(wù)圈地的問(wèn)題。

畢竟物流倉(cāng)儲(chǔ)涉及到“實(shí)體”，不同于虛擬的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，電子商務(wù)廠商線上線下布局，尤其是碰觸到了敏感的“房地產(chǎn)”領(lǐng)域，讓人們對(duì)其“意圖”起了疑心。



有分析人士指出，目前我國(guó)的“房地產(chǎn)”行業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)，其他行業(yè)也是覬覦已久，不乏很多企業(yè)變相進(jìn)軍房地產(chǎn)領(lǐng)域，從而把這個(gè)泡沫“吹”的更大。

有分析人士告訴記者，也正因?yàn)檫@一點(diǎn)，其實(shí)投資人還是認(rèn)可電子商務(wù)這樣做的，雖然電子商務(wù)目前不賺錢，但是有了倉(cāng)儲(chǔ)用地做保證，其實(shí)也算是一種“保值”。

悠品網(wǎng)CEO陳洪春也表示，其實(shí)電商拿地對(duì)于投資方來(lái)說(shuō)也是認(rèn)可的因?yàn)椋?、自建物流應(yīng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)租金上漲；2、土地增值保值 。

也有網(wǎng)友表示，國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的供不應(yīng)求是電商涌入物流地產(chǎn)的最初動(dòng)力．但是，電商對(duì)物流地產(chǎn)的興趣正越來(lái)越超出實(shí)際的需求．其中最主要的動(dòng)機(jī)就是賭地價(jià)上漲，認(rèn)為投資土地比電商本身更來(lái)錢．這樣一來(lái)，本來(lái)和有泡沫之嫌的房地產(chǎn)市場(chǎng)根本不相關(guān)的電商現(xiàn)在卻生死與共了，前途一片光明的電商之路頓時(shí)變得撲朔迷離。