在搜索引擎上，Uber（優(yōu)步）的官網(wǎng)介紹新近添上了頗有挑釁意味的措詞：“滴滴？世界因你前進(jìn)，Uber官網(wǎng)。”矛頭直指對手滴滴。而這僅僅是兩家創(chuàng)新公司中國激戰(zhàn)的小插曲。近一個月以來，滴滴、Uber展開了全方位的競爭，從補(bǔ)貼、融資到公關(guān)，甚至拉來股東幫忙，兩家無不針鋒相對。

　　兩家都欲融資百億元

　　如果有個土豪想投錢，目標(biāo)是中國打車軟件市場，那么就要想一想，投Uber，還是滴滴？現(xiàn)在兩家都在招募投資人，融資規(guī)模或?qū)⒔咏?00億元。

　　近日，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克發(fā)布了一份郵件，不小心透露該公司正計劃融資10億美元，擴(kuò)大中國市場業(yè)務(wù)。Uber預(yù)測，到了2015年底，中國很可能會取代美國，成為Uber最大的市場，而這筆巨額投資將會在6月22日完成，Uber計劃將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到中國50個新城市。按照其計算，目前，搭乘量計算的前十大城市里已有4個在中國，其中廣州、杭州、成都分居全球前三，而此前的頭名紐約退居第四。在這封郵件中，Kalanick這樣說的，“去年2月，我們在中國推出業(yè)務(wù)，令人意想不到的是，我們的服務(wù)非常受當(dāng)?shù)赜脩魵g迎。舉個例子，同樣是新推出業(yè)務(wù)半年時間，成都的業(yè)務(wù)增長率是紐約的46倍！”

　　郵件中，Uber還提到了競爭對手滴滴。“在中國，叫車軟件的老大無疑是剛剛合并的滴滴和快的，而Uber距離他們?nèi)杂泻艽缶嚯x。”顯然，Uber的最新融資計劃就是沖著滴滴去的，優(yōu)步希望中國市場的格局與全球保持一致，“Uber是老大。”

　　面對巨頭的浩大聲勢，已經(jīng)在本土站穩(wěn)腳跟的“地頭蛇”滴滴也不示弱，為繼續(xù)燒錢準(zhǔn)備糧草。有消息稱，阿里巴巴和騰訊支持的“滴滴快的”計劃以120億至150億美元的估值融資至少15億美元，以便“滴滴快的”在中國市場對抗Uber。昨天，滴滴并未否認(rèn)該傳言。

　　雙方融資加速，一定程度上，各種補(bǔ)貼將變得更久、更多，專車市場競爭將更加激烈。在一些已經(jīng)開通滴滴快車的城市，“滴滴快的”和Uber 的優(yōu)惠活動都直指對方：“滴滴快車”表示周一前兩單分別補(bǔ)償兩張8元券；Uber則在一周內(nèi)直接發(fā)了8張8元券。

　　股東幫忙，暗戰(zhàn)不斷

　　郵件中，Uber首席執(zhí)行官吐槽，在中國，Uber的應(yīng)用被微信關(guān)掉了，矛頭直指滴滴的股東騰訊。

　　據(jù)悉，從3月開始，Uber在微信平臺的官方賬號以及多個Uber 地方賬號陸續(xù)被封。對此，微信官方稱，Uber違反了公眾賬號運營協(xié)議。此前微信在《微信公眾平臺關(guān)于誘導(dǎo)分享行為的公告》中稱，“我們反對不正當(dāng)利用公眾號群發(fā)消息的功能破壞用戶體驗的行為，特別是通過群發(fā)消息等手段強(qiáng)制或誘導(dǎo)用戶分享至朋友圈的營銷行為是我們所不鼓勵的(例如通過獎勵誘使用戶進(jìn)行分享、強(qiáng)制要求分享至朋友圈即可查看等行為)。”

　　昨天，記者以Uber為主題詞在微信平臺上搜索用戶，都顯示“無結(jié)果”。顯然，雙方的競爭已經(jīng)不僅僅在自身平臺層面，在關(guān)聯(lián)公司層面，雙方也已經(jīng)針鋒相對。Uber也并非一個人在戰(zhàn)斗，2014年12月，百度6億美元戰(zhàn)略入股Uber。在百度的搜索引擎上，對于Uber官網(wǎng)的介紹就是：“滴滴?世界因你前進(jìn)，Uber官網(wǎng)。”

　　在司機(jī)招募方面，滴滴在全國展開了大規(guī)模的專車、快車和順風(fēng)車的招募活動，加盟者即可獲得50元獎勵，推薦他人加入也有50元獎勵，同時司機(jī)的注冊全部在網(wǎng)上完成。Uber也一改剛剛進(jìn)入中國時，要求司機(jī)參加現(xiàn)場培訓(xùn)的做法，現(xiàn)在司機(jī)們不再需要到現(xiàn)場，可以在線看視頻、測試，同時上路完成30單后還有188元的額外獎勵。

　　公關(guān)大戰(zhàn)別苗頭

　　競爭你死我活，但是雙方都明白，能不能合法地活下去，還要期待政策空間。

　　6月4日，滴滴中途取消已經(jīng)實行了兩周的“橙色星期一免費坐快車”活動，即此前宣布的連續(xù)四周，每周一免15元專車費用。對于取消的原因，滴滴表示，不愿意進(jìn)行評論。顯而易見的是，自從滴滴活動升級以來，專車和出租車之間的矛盾，日益激烈。與專車相比，快車的價格低于出租車，所以遭到出租車的抵制。

　　同樣是利用私家車參與到運營中來，Uber的日子也不好過，第二季度以來，Uber廣州、成都等多地的總部被調(diào)查，很多Uber司機(jī)遭遇罰款。相當(dāng)了解中國情況的卡蘭尼克就說：“中國本土的出租車司機(jī)并不喜歡叫車軟件，他們抗議，同時還給Driver Partners的Uber司機(jī)發(fā)送釣魚短信，試圖投訴Uber中國非法運營。”

　　為了爭取到合法的生存空間，兩家的公關(guān)大戰(zhàn)不遺余力。上個月，滴滴在上海首先取得突破，上海交通委方面作出表態(tài)，目前交通委已與滴滴快的聯(lián)合成立專門工作組，預(yù)計1-2個月內(nèi)就將拿出上海約租車試點方案。為了回報上海方面的合作，滴滴大舉推出的免費快車服務(wù)特別將上海剔除在外。

　　滴滴在公關(guān)，Uber看在眼里，也坐不住了。5月底，卡蘭尼克突然來到中國，造訪了包括上海在內(nèi)的多個城市，訪問的重點就是政府，其表示，“這次來就是要學(xué)習(xí)如何與中國地方政府成為合作伙伴，并為中國的城市帶來高科技的服務(wù)。”

　　你送小龍蝦我搞家裝

　　無論滴滴，還是Uber，在打車市場以外的布局也已經(jīng)開始。最近，滴滴在其一號專車打車軟件中，推出了送小龍蝦外賣的活動，人氣很高。這個業(yè)務(wù)暗示滴滴或嘗試進(jìn)入快遞或者送餐服務(wù)領(lǐng)域。有消息稱，Uber將涉足家裝和攝影預(yù)約行業(yè)。

　　從外界披露的Uber家裝軟件來看，設(shè)計師可以像車主那樣自由地在平臺上注冊，他們標(biāo)注了收費、資歷、所在地，消費者上線后，可以利用地圖確定所在位置，瀏覽可供選擇的設(shè)計師，綜合各方面條件來選擇。Uber攝影基于同樣原理，攝影師按照資歷和服務(wù)位置由Uber 提供定位，服務(wù)需求方可以在平臺上選擇不同的攝影師。今年初，U-ber還在澳洲推出了一項“送貓上門”服務(wù)，用戶只要在手機(jī)應(yīng)用上點選“貓咪”選項，并交納40元的費用，Uber的司機(jī)就會將一只可愛的貓咪送到指定地點，讓用戶與貓咪共度15分鐘的休閑時光。

　　滴滴也剛剛開通的新服務(wù)——外賣小龍蝦。6月9日至15日，一號專車在五個城市（北京、上海、南京、西安、武漢）推出了“一鍵叫小龍蝦”活動，48元12只起賣。跟他們合作的供應(yīng)方是麻庫小龍蝦以及麻辣誘惑。小龍蝦下線后，滴滴又啟動了送粽子的活動，成功預(yù)約的消費者有望看到“屈原”——身穿漢服的工作人員送粽子。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，盡管噱頭不同，但從模式上來看，無論優(yōu)步的家裝、攝影、送貓，還是滴滴的送餐，都是典型的O2O，類似的市場空白還有很多。滴滴、優(yōu)步顯然并不沉浸于打車市場，他們目標(biāo)在于整個服務(wù)業(yè)的O2O平臺體系。