在智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)中，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)和科技行業(yè)正在成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過(guò)德國(guó)寶馬公司高管日前表示，愿意和蘋(píng)果谷歌這樣的科技公司合作研發(fā)新型汽車(chē)。

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，在一個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合，寶馬公司負(fù)責(zé)汽車(chē)生產(chǎn)的高管Oliver-Zipse被問(wèn)到和科技行業(yè)合作可能性的問(wèn)題。

這位高管表示：“我們生活在一個(gè)充滿合作伙伴關(guān)系的世界里。”言下之意，寶馬公司可以和谷歌(微博)、蘋(píng)果這樣的科技公司，建立伙伴關(guān)系，共同研發(fā)新一代汽車(chē)。

這位高管表示，寶馬公司和電信行業(yè)、包括蘋(píng)果在內(nèi)的IT行業(yè)進(jìn)行著經(jīng)常性的溝通聯(lián)系，主要涉及到汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃“寶馬聯(lián)網(wǎng)駕駛”內(nèi)容。

這位高管表示，有關(guān)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)話題，過(guò)去在和科技行業(yè)的溝通中并未涉及到。

此前外媒分析指出，伴隨著智能汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展，全世界的科技行業(yè)正在和傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

比如谷歌在自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面的研發(fā)成功，令汽車(chē)行業(yè)十分吃驚。目前，美國(guó)福特、德國(guó)寶馬、德國(guó)大眾等公司，都已經(jīng)開(kāi)始爭(zhēng)先恐后進(jìn)入自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，他們擔(dān)心未來(lái)自動(dòng)駕駛被科技公司占據(jù)主導(dǎo)角色。

目前，諾基亞公司正在對(duì)外轉(zhuǎn)讓Here數(shù)字地圖業(yè)務(wù)，諾基亞地圖在全球汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)擁有壟斷性的地位。這一業(yè)務(wù)引發(fā)了全球諸多科技公司和汽車(chē)制造商的競(jìng)購(gòu)。

其中奧迪、寶馬和奔馳品牌已經(jīng)建立了并購(gòu)聯(lián)合體，據(jù)稱甚至聯(lián)合了中國(guó)搜索引擎百度。

微軟、雅虎、蘋(píng)果、Facebook、Uber據(jù)報(bào)道也是潛在的并購(gòu)方。其中Uber已經(jīng)給出了30億美元的報(bào)價(jià)。

一家外媒分析稱，諾基亞地圖壟斷汽車(chē)導(dǎo)航，將成為未來(lái)智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“神經(jīng)中樞”，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)之所以組團(tuán)并購(gòu)，是不希望這個(gè)神經(jīng)中樞未來(lái)被美國(guó)的科技公司所掌控。因此諾基亞業(yè)務(wù)競(jìng)購(gòu)背后，是谷歌、蘋(píng)果等科技公司正在和汽車(chē)行業(yè)爭(zhēng)奪未來(lái)智能汽車(chē)的“方向盤(pán)”。

在科技行業(yè)中，馬斯克的特斯拉公司已經(jīng)成功在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)獲得一席之地，特斯拉的成功也給了其他硅谷企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)制造的信心。除了谷歌、特斯拉之外，蘋(píng)果公司也已經(jīng)成立了“泰坦項(xiàng)目”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)計(jì)劃，并且從汽車(chē)行業(yè)挖走了一些人才。

此前，谷歌安卓和蘋(píng)果iOS均已經(jīng)推出將智能手機(jī)軟件和車(chē)載信息平臺(tái)進(jìn)行連接的橋接工具，CarPlay和“安卓汽車(chē)”都獲得了許多汽車(chē)廠商的支持。不過(guò)智能手機(jī)和車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的互聯(lián)，在技術(shù)上距離未來(lái)的獨(dú)立智能汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)，還有相當(dāng)遙遠(yuǎn)的距離。