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QICYCLE即將亮相 這并非小米自行車的起點(diǎn)

發(fā)表日期:2016.03.21    訪問人數(shù):549

小米智能家居宣布將在3月22日發(fā)布智能自行車QICYCLE R1眾籌,根據(jù)媒體報道,QICYCLE R1由廈門騎記科技進(jìn)行設(shè)計,售價可能是19999元(你沒看錯,這里多了一個9)。QICYCLE R1被很多媒體人解讀為“小米終于開始禍害自行車行業(yè)了”。
 
但事實并非如此。
 
早在2015年10月,智能電單車初創(chuàng)公司云造就已經(jīng)獲得雷軍旗下順為資本投資,并在小米眾籌上取得首日破百萬的眾籌成績。使用“小米思維”打造的云馬系列電單車,才是“小米自行車”的源頭。
 
在3G門戶前總裁張向東宣布在智能自行車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的消息之后,創(chuàng)業(yè)者和風(fēng)險投資逐漸把目光聚焦在自行車這個上個世紀(jì)的吉祥物。相對于互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O等紅海市場,自行車觸網(wǎng)的難度無疑更高,創(chuàng)業(yè)門檻的提高讓這塊處女地仍舊是一片藍(lán)海市場。率先獲得雷軍認(rèn)可的云馬電單車,也因此被市場認(rèn)為是小米進(jìn)軍智能電單車的大殺器。
 
云馬設(shè)計團(tuán)隊深得順為認(rèn)同
 
在初見杭州云造科技團(tuán)隊半小時之后,順為基金的發(fā)起人之一雷軍就決定為云造注資。而后來捧回紅點(diǎn)至尊大獎的概念電單車云馬X1,當(dāng)時還停留在圖紙上。隨后,順為資本又領(lǐng)投了云造的數(shù)千萬元A輪投資。
 
云造CEO邱懿武和雷軍等投資人有密切接觸,對小米創(chuàng)辦至今的發(fā)展經(jīng)驗有著獨(dú)到的見解。他認(rèn)為,外界看小米,只看到它的性價比,只看到它走網(wǎng)購直銷,砍掉中間環(huán)節(jié),讓原來的經(jīng)銷商和中間商無路可走……而這些,只是根據(jù)小米如今的成果反推的表面現(xiàn)象,不能解釋“小米模式”的本質(zhì)。邱懿武覺得,所謂“小米模式”可能會給大家?guī)砗芏嗾`解,而“小米思維”,才可能會是給人以啟發(fā)的新商業(yè)思維。正是在商業(yè)思維方面的不謀而合,讓邱懿武主動與雷軍接觸,最終獲得了順為資本的投資。
 
在邱懿武看來,“小米思維”并不是打價格戰(zhàn),而是讓價格回歸價值本身。以互聯(lián)網(wǎng)開放、協(xié)同、合作的思維,提升供銷兩端的連接效率,降低采購、渠道、傳播等各方面的成本;采用新媒體和“自媒體”傳播,通過口碑營銷帶動“粉絲經(jīng)濟(jì)”……互聯(lián)網(wǎng)的低成本特點(diǎn),為“良心價”提供了基礎(chǔ)。“云馬”智能電單車遵循“小米思維”,打造“爆款”明星產(chǎn)品。
 
智能電單車創(chuàng)業(yè)更得拼實力
 
云造科技是一家以設(shè)計驅(qū)動,做設(shè)計創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)公司。團(tuán)隊目前的二十多名成員主要由設(shè)計研發(fā)人員組成,有著工業(yè)設(shè)計的專業(yè)背景。他們設(shè)計的第一款產(chǎn)品是“云馬X1”概念電單車,于2015年9月25日獲得全球設(shè)計行業(yè)最高榮譽(yù)之一的紅點(diǎn)“至尊獎”(Best of the Best),創(chuàng)造了智能電單車品類的一個“第一次”。
 
“夢想之車”云馬 X1 旨在解決當(dāng)前電單車面臨的“便攜、快充、智能”三大挑戰(zhàn),具有革命性的改進(jìn):便攜——可折疊結(jié)構(gòu),2 秒折疊,體積小便于收藏;鋁鎂合金車身,總重 12kg,自帶小輪可拖行;快速充電——內(nèi)置三星鋰電池,兩小時充電可支持 30km 續(xù)航;剎車下坡時回收動力可增加續(xù)航;智能——內(nèi)置 GPS 定位、GPRS 通信、藍(lán)牙 4.0 模塊、高性能處理器和車載 OS 1.0,整車由手機(jī) App 連接,軟硬結(jié)合實現(xiàn)各種功能。車把中央可以固定手機(jī),留有充電口;手機(jī)可以充當(dāng)行程儀表盤。
 
云造科技旗下另一款明星產(chǎn)品云馬C1電單車,在淘寶眾籌金額定格于11,597,621元人民幣,以超眾籌所需金額1159%的驚人戰(zhàn)績圓滿收官。
 
云馬C1自去年10月15日上線淘寶眾籌以來,第一天眾籌金額過百萬,第二天晚上9點(diǎn)即破第二個百萬大關(guān),并分別于10月18日和10月26日突破300萬和500萬大關(guān)。雙11當(dāng)天,云馬C1眾籌金額突破了1000萬元人民幣大關(guān),創(chuàng)下雙11電單車品類眾籌的冠軍。
 
去年12月15日,云馬C1再接再厲,成為小米眾籌向小米生態(tài)鏈企業(yè)之外開放以來,上線的首個自行車產(chǎn)品。在小米智能家庭客戶端,C1全新出擊,首日上線2.5小時即完成目標(biāo)人民幣399,800元,幾乎每分鐘售出1臺,次日破百萬。截至12點(diǎn),眾籌金額已達(dá)1,067,466元。
 
云馬:做最懂年輕人的電單車
 
鑒于其商品定位并非像之前的產(chǎn)品一樣,不強(qiáng)求做“年輕人第一輛智能自行車”的 QiCycle,打出了可能是19999元的售價。此時,打出和小米手機(jī)一樣的1999元“小米價”,喊出了“最懂年輕人的電單車”口號的,不是別家,正是云馬。
 
云馬C1最主要的特征并不是“智能”元素,而是滿足了人們對交通工具的根本需求——助力、省時、便攜、美觀、續(xù)航里程長。C1選用20寸小輪徑架構(gòu),混合電力騎行續(xù)航里程達(dá)75公里,可繞北京四環(huán)一圈。
 
C1采用自主研發(fā)的五力混合動力系統(tǒng),可切換5種騎行模式,并可主動感知用戶騎行過程中所受的阻力,實時輸出相應(yīng)的動力,協(xié)助用戶輕松騎行。當(dāng)用戶任意剎車時,中控系統(tǒng)就能即刻感覺并發(fā)出斷電指令,讓騎行更安全。
 
C1采用軟硬件模塊化的設(shè)計。當(dāng)遇到維修問題時,用戶自己也可以非常簡便通過拆裝模塊來操作。C1的發(fā)燒友們也可以通過DIY讓他們的車看起來獨(dú)一無二,車的各式配件都可以在商城選購。通過“智行車”App和微信服務(wù)號都可以讀取自己的騎行數(shù)據(jù),還可以通過社區(qū)和其他騎友們更好的互動和交流。  
 
沒有忘記支持小米成功的年輕人,把握了大城市通勤用戶的痛點(diǎn),所以才受到歡迎。小米自行車是“騎記”app團(tuán)隊打造,針對專業(yè)運(yùn)動員和愛好者,但云馬秉承小米一貫以來的精神和實踐,真正做到讓普通人也有機(jī)會做一回“發(fā)燒友”。
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