小米智能家居宣布將在3月22日發(fā)布智能自行車QICYCLE R1眾籌，根據(jù)媒體報道，QICYCLE R1由廈門騎記科技進(jìn)行設(shè)計，售價可能是19999元（你沒看錯，這里多了一個9）。QICYCLE R1被很多媒體人解讀為“小米終于開始禍害自行車行業(yè)了”。

 

但事實并非如此。

 

早在2015年10月，智能電單車初創(chuàng)公司云造就已經(jīng)獲得雷軍旗下順為資本投資，并在小米眾籌上取得首日破百萬的眾籌成績。使用“小米思維”打造的云馬系列電單車，才是“小米自行車”的源頭。

 

在3G門戶前總裁張向東宣布在智能自行車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的消息之后，創(chuàng)業(yè)者和風(fēng)險投資逐漸把目光聚焦在自行車這個上個世紀(jì)的吉祥物。相對于互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O等紅海市場，自行車觸網(wǎng)的難度無疑更高，創(chuàng)業(yè)門檻的提高讓這塊處女地仍舊是一片藍(lán)海市場。率先獲得雷軍認(rèn)可的云馬電單車，也因此被市場認(rèn)為是小米進(jìn)軍智能電單車的大殺器。

 

云馬設(shè)計團(tuán)隊深得順為認(rèn)同

 

在初見杭州云造科技團(tuán)隊半小時之后，順為基金的發(fā)起人之一雷軍就決定為云造注資。而后來捧回紅點(diǎn)至尊大獎的概念電單車云馬X1，當(dāng)時還停留在圖紙上。隨后，順為資本又領(lǐng)投了云造的數(shù)千萬元A輪投資。

 

云造CEO邱懿武和雷軍等投資人有密切接觸，對小米創(chuàng)辦至今的發(fā)展經(jīng)驗有著獨(dú)到的見解。他認(rèn)為，外界看小米，只看到它的性價比，只看到它走網(wǎng)購直銷，砍掉中間環(huán)節(jié)，讓原來的經(jīng)銷商和中間商無路可走……而這些，只是根據(jù)小米如今的成果反推的表面現(xiàn)象，不能解釋“小米模式”的本質(zhì)。邱懿武覺得，所謂“小米模式”可能會給大家?guī)砗芏嗾`解，而“小米思維”，才可能會是給人以啟發(fā)的新商業(yè)思維。正是在商業(yè)思維方面的不謀而合，讓邱懿武主動與雷軍接觸，最終獲得了順為資本的投資。

 

在邱懿武看來，“小米思維”并不是打價格戰(zhàn)，而是讓價格回歸價值本身。以互聯(lián)網(wǎng)開放、協(xié)同、合作的思維，提升供銷兩端的連接效率，降低采購、渠道、傳播等各方面的成本；采用新媒體和“自媒體”傳播，通過口碑營銷帶動“粉絲經(jīng)濟(jì)”……互聯(lián)網(wǎng)的低成本特點(diǎn)，為“良心價”提供了基礎(chǔ)。“云馬”智能電單車遵循“小米思維”，打造“爆款”明星產(chǎn)品。

 

智能電單車創(chuàng)業(yè)更得拼實力

 

云造科技是一家以設(shè)計驅(qū)動，做設(shè)計創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)公司。團(tuán)隊目前的二十多名成員主要由設(shè)計研發(fā)人員組成，有著工業(yè)設(shè)計的專業(yè)背景。他們設(shè)計的第一款產(chǎn)品是“云馬X1”概念電單車，于2015年9月25日獲得全球設(shè)計行業(yè)最高榮譽(yù)之一的紅點(diǎn)“至尊獎”（Best of the Best），創(chuàng)造了智能電單車品類的一個“第一次”。

 

“夢想之車”云馬 X1 旨在解決當(dāng)前電單車面臨的“便攜、快充、智能”三大挑戰(zhàn)，具有革命性的改進(jìn)：便攜——可折疊結(jié)構(gòu)，2 秒折疊，體積小便于收藏；鋁鎂合金車身，總重 12kg，自帶小輪可拖行；快速充電——內(nèi)置三星鋰電池，兩小時充電可支持 30km 續(xù)航；剎車下坡時回收動力可增加續(xù)航；智能——內(nèi)置 GPS 定位、GPRS 通信、藍(lán)牙 4.0 模塊、高性能處理器和車載 OS 1.0，整車由手機(jī) App 連接，軟硬結(jié)合實現(xiàn)各種功能。車把中央可以固定手機(jī)，留有充電口；手機(jī)可以充當(dāng)行程儀表盤。

 

云造科技旗下另一款明星產(chǎn)品云馬C1電單車，在淘寶眾籌金額定格于11，597，621元人民幣，以超眾籌所需金額1159%的驚人戰(zhàn)績圓滿收官。

 

云馬C1自去年10月15日上線淘寶眾籌以來，第一天眾籌金額過百萬，第二天晚上9點(diǎn)即破第二個百萬大關(guān)，并分別于10月18日和10月26日突破300萬和500萬大關(guān)。雙11當(dāng)天，云馬C1眾籌金額突破了1000萬元人民幣大關(guān)，創(chuàng)下雙11電單車品類眾籌的冠軍。

 

去年12月15日，云馬C1再接再厲，成為小米眾籌向小米生態(tài)鏈企業(yè)之外開放以來，上線的首個自行車產(chǎn)品。在小米智能家庭客戶端，C1全新出擊，首日上線2.5小時即完成目標(biāo)人民幣399,800元，幾乎每分鐘售出1臺，次日破百萬。截至12點(diǎn)，眾籌金額已達(dá)1,067,466元。

 

云馬：做最懂年輕人的電單車

 

鑒于其商品定位并非像之前的產(chǎn)品一樣，不強(qiáng)求做“年輕人第一輛智能自行車”的 QiCycle，打出了可能是19999元的售價。此時，打出和小米手機(jī)一樣的1999元“小米價”，喊出了“最懂年輕人的電單車”口號的，不是別家，正是云馬。

 

云馬C1最主要的特征并不是“智能”元素，而是滿足了人們對交通工具的根本需求——助力、省時、便攜、美觀、續(xù)航里程長。C1選用20寸小輪徑架構(gòu)，混合電力騎行續(xù)航里程達(dá)75公里，可繞北京四環(huán)一圈。

 

C1采用自主研發(fā)的五力混合動力系統(tǒng)，可切換5種騎行模式，并可主動感知用戶騎行過程中所受的阻力，實時輸出相應(yīng)的動力，協(xié)助用戶輕松騎行。當(dāng)用戶任意剎車時，中控系統(tǒng)就能即刻感覺并發(fā)出斷電指令，讓騎行更安全。

 

C1采用軟硬件模塊化的設(shè)計。當(dāng)遇到維修問題時，用戶自己也可以非常簡便通過拆裝模塊來操作。C1的發(fā)燒友們也可以通過DIY讓他們的車看起來獨(dú)一無二，車的各式配件都可以在商城選購。通過“智行車”App和微信服務(wù)號都可以讀取自己的騎行數(shù)據(jù)，還可以通過社區(qū)和其他騎友們更好的互動和交流。  

 

沒有忘記支持小米成功的年輕人，把握了大城市通勤用戶的痛點(diǎn)，所以才受到歡迎。小米自行車是“騎記”app團(tuán)隊打造，針對專業(yè)運(yùn)動員和愛好者，但云馬秉承小米一貫以來的精神和實踐，真正做到讓普通人也有機(jī)會做一回“發(fā)燒友”。