上周，一向習(xí)慣收購(gòu)的美國(guó)蘋(píng)果公司，也嘗試改變了下風(fēng)格，轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略投資者。10億美元參投滴滴出行的消息，在上周五引爆互聯(lián)網(wǎng)媒體。

 

10億美元是滴滴出行迄今為止最大的大筆投資，這也是蘋(píng)果第一次以“戰(zhàn)略投資者”的身份投資一家中國(guó)公司。

滴滴出行的中國(guó)公司身份，被外界所過(guò)分解讀，有人評(píng)論說(shuō)，這是一次向中國(guó)市場(chǎng)示好的投資。如果僅僅為了示好中國(guó)，蘋(píng)果完全可以捐贈(zèng)10億美元慈善用途基金抑或中國(guó)首發(fā)產(chǎn)品。biz is biz ，投資就是投資。并且，對(duì)于蘋(píng)果而言，投資滴滴，是一筆聰明的買(mǎi)賣(mài)。

滴滴出行柳青說(shuō)，此次投資全因?yàn)橐痪湫υ?mdash;— 4月20日，柳青去加州庫(kù)伯蒂諾市的蘋(píng)果總部拜訪了庫(kù)克。她在會(huì)面中開(kāi)玩笑說(shuō)，任何一家以水果名稱命名的公司都能取得偉大的成就。她解釋說(shuō)，滴滴的法定名稱是“小桔快智”，指的是一種小桔子。

22天之后，雙方宣布達(dá)成了10億美元的投資交易。

“取得偉大成就”，說(shuō)到底就此次投資的終極推力。當(dāng)然，更為現(xiàn)實(shí)的狀態(tài)是：滴滴出行在穩(wěn)定中國(guó)市場(chǎng)后，此刻正謀求全球布局，甚至借力Lfty，攻入U(xiǎn)ber 美國(guó)腹地，但滴滴依舊需要更強(qiáng)勁的資金支持——我們回顧下，雷軍的創(chuàng)業(yè)感悟吧，一個(gè)巨大的市場(chǎng)，一個(gè)超級(jí)靠譜的團(tuán)隊(duì)，以及，也是最重要的永遠(yuǎn)花不完的錢(qián)。

過(guò)去一年，滴滴的擴(kuò)張步伐未曾停歇，提出“一站式出行平臺(tái)”后，上線了順風(fēng)車(chē)、大巴、代駕等業(yè)務(wù)，而市場(chǎng)方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)渠道下沉，以及國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)盟作戰(zhàn)。

目前的數(shù)據(jù)是，滴滴出行已經(jīng)覆蓋中國(guó)400余座城市，日完成訂單突破1100萬(wàn)，覆蓋1400多萬(wàn)名車(chē)主與司機(jī)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。僅在2015年，滴滴出行已經(jīng)完成14.3億訂單，是全美整個(gè)移動(dòng)出行市場(chǎng)的兩倍。僅北京一個(gè)城市，滴滴的日訂單量就相當(dāng)于紐約每日全部移動(dòng)出行量的6-7倍。

盡管在數(shù)據(jù)上，滴滴出行已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)Uber，但在資本市場(chǎng)上，它還有差距——Uber 估值600億美元，滴滴出行估值則在260億美元區(qū)間，Uber 目前擁有至少50億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，而滴滴出行在蘋(píng)果未投資前約30億美元。

2016年，滴滴在穩(wěn)定中國(guó)市場(chǎng)絕對(duì)領(lǐng)先的地位上，也加速了全球化進(jìn)程——進(jìn)攻是最好的防守，在自己的主場(chǎng)與Uber較量，無(wú)論結(jié)果，Uber 都能獲益，倘若在Uber 的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，收益最大的自然也就是滴滴。我們也看到，滴滴在美國(guó)市場(chǎng)借力盟友Lfty ，在東南亞市場(chǎng)的Grab與印度市場(chǎng)Ola，達(dá)成戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)的協(xié)同。

如此圍獵Uber，就好比湘、淮、楚三軍勢(shì)圍天京，力戰(zhàn)金陵。兵馬未動(dòng)，糧草先行，如此宏大的市場(chǎng)布局，需要足夠的資金作為支撐。

此番蘋(píng)果公司10億美元的戰(zhàn)略投資。其意義，不言而喻。最為現(xiàn)實(shí)的便是，滴滴有了超過(guò)40億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，為滴滴國(guó)際化“圍獵Uber ”的戰(zhàn)略提供了足夠的底氣，這樣，中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)張，也就更加從容。

滴滴出行為何能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)殺出，除了業(yè)務(wù)與運(yùn)營(yíng)之外，投資人其實(shí)也是很重要的，阿里、騰訊等，阿里與騰訊的背書(shū)，乃至資源扶植，也是滴滴出行在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一騎絕塵的重要原因。這叫“借勢(shì)”。

形勢(shì)比人強(qiáng)，形勢(shì)逼人強(qiáng)。作為全球市值最高的科技公司，最富盛名的科技品牌之一的蘋(píng)果，它的戰(zhàn)略投資，帶來(lái)的“勢(shì)能”，可想而知。蘋(píng)果為滴滴帶來(lái)的“戰(zhàn)略背書(shū)”，不言而喻。

《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表文章稱，幾個(gè)月前，Uber在拼車(chē)服務(wù)領(lǐng)域好像是勢(shì)不可擋。但最近一系列事件，特別是蘋(píng)果向Uber頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手投資10億美元，表明形勢(shì)已迅速發(fā)生變化。此消彼長(zhǎng)之下，Uber將面臨越來(lái)越難的境地。

滴滴需要蘋(píng)果的投資，以及投資之外的“戰(zhàn)略背書(shū)”與“勢(shì)能”，但與此同時(shí)，蘋(píng)果也需要滴滴。

蘋(píng)果最近幾年戰(zhàn)略東進(jìn)，不多說(shuō)。它將更多面向亞洲市場(chǎng)，也需要戰(zhàn)略結(jié)盟。過(guò)去一年，蘋(píng)果開(kāi)始“式微”，銷(xiāo)售與利潤(rùn)的下滑，以及它的市值被Google母公司超越。無(wú)論Facebook 與Google 都在面向未來(lái)的AR、無(wú)人駕駛等技術(shù)領(lǐng)域做了大量的投資。Facebook、Google 說(shuō)到底，就是兩家賣(mài)小廣告的大廣告公司，不過(guò)，它們也通過(guò)AR、無(wú)人駕駛等投資向投資者兜售未來(lái)。

蘋(píng)果最近的“式微”，市場(chǎng)唱衰的壓力之下，庫(kù)克需要更多的投資或收購(gòu)行為，向市場(chǎng)傳遞一個(gè)消息——“蘋(píng)果公司依舊保持活力，我們是有未來(lái)的”。

滴滴出行的10億美元投資，其實(shí)為蘋(píng)果公司提供了“依舊年輕有活力的背書(shū)”——因?yàn)?，滴滴是新興市場(chǎng)，成長(zhǎng)最快的科技公司，并且它是擁有全球最大人口的出行數(shù)據(jù)的公司。

何況對(duì)于蘋(píng)果公司而言，它擁有超過(guò)2000億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，10億美元的投資，不算多。如果有需要，后續(xù)也可以繼續(xù)提供大力支持。就像早期進(jìn)入的騰訊、阿里巴巴一直在追加對(duì)滴滴的投資。

本次合作乃是蘋(píng)果公司與滴滴出行的相互背書(shū)需求，以及戰(zhàn)略的一拍即合，最終促成此事。

據(jù)滴滴出行總裁柳青回應(yīng)，從意向投資到談判與最終簽署協(xié)議，只用了22天。

生意場(chǎng)上，也有相視一笑，便莫逆相交的故事。