特斯拉或?qū)⒃谥袊◤S的消息再度傳出，我們都知道，這家公司在華的經(jīng)歷可算是一路坎坷。

 

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，3月17日，力帆集團微信公眾號發(fā)布消息稱，特斯拉投資及政府關(guān)系總監(jiān)肯·摩根一行，于3月16日造訪了力帆集團，并與公司高層就電動車領(lǐng)域的充電站建設(shè)、電池、投入與使用成本等話題進行了深入交流。

 

此外，重慶另一家車企長安汽車自3月7日以來便因策劃重大事項一直停牌，有關(guān)特斯拉將聯(lián)姻長安汽車的傳聞也不時出現(xiàn)。

 

分析人士認為，特斯拉去年在中國的銷售情況不盡如人意，重要原因便在于國內(nèi)外售價差距太大，合資建廠已成為其在華戰(zhàn)略的首要案頭工作。

 

如果特斯拉要把中國作為它的第二大市場，就必須要考慮售價這個關(guān)鍵問題。”一名汽車行業(yè)分析人士表示。

 

力帆集團近年來在新能源汽車領(lǐng)域動作不斷，旗下公司所研發(fā)的純電動汽車底盤換電技術(shù)已取得國家專利。此外，長安汽車今年也發(fā)布了自己的新能源汽車戰(zhàn)略。

 

“選擇重慶車企也并非不可能。”分析人士表示，重慶多年來在發(fā)展新能源汽車方面不遺余力，是全國發(fā)展新能源汽車最早的城市。今年1月，重慶便拿出2.67億元用于補貼3000輛新能源汽車，并計劃建設(shè)綜合充電站5座、快速充電站（樁）11座、慢充充電樁275個等充換電基礎(chǔ)設(shè)施。

 

 

 

鈦媒摘聲：

 

“開車的行為太危險了，未來人類會將開車列為違法行為，你不可能讓一個人類駕駛一個重達兩噸的死亡機器。”

 

——特斯拉CEO 埃隆·馬斯克

 

很多企業(yè)大而不強，敗因在于內(nèi)外勾結(jié)?；ヂ?lián)網(wǎng)就是個工具。什么是互聯(lián)網(wǎng)思維，誰也說不出來，互聯(lián)網(wǎng)屬于時代，積極的參與，擁抱變化，但還是要腳踏實地的干。

 

——格力公司董事長 董明珠